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報廢汽車再制造和二手配件成贏家

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2019年5月,國務院簽署國務院令,公布《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》),新規自2019年6月1日起施行。而2001年發布的原《報廢汽車回收管理辦法》,完成了其18年的歷史使命被宣告同時廢止。

新規利好之一:再制造業將迎來生機

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新版報廢機動車回收管理辦法規定,報廢機動車拆解下來的發動機、方向機、變速器、前后橋等五大總成,具備條件的,可以按照國家有關規定出售給具備再制造能力的企業予以循環利用。報廢機動車的收購價格不再按照以前那樣依照廢舊金屬的價格論斤賣了!當然,再制造絕為不是簡單的翻新,它有完整的流程和質量把控,完全能滿足出廠標準的一種工藝技術。

新規利好之二:拆解的零部件允許再次出售

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新規十四條中明文規定了:拆解的其他零配件能夠繼續使用的,可以出售,但必須標明“報廢汽車回用件”。

2019年報廢汽車回收新規中,還規定了回收企業的資質認定,以及主要部件的數量型號等信息系統,以及回收流程等的規范。

新規利好之守護藍天保衛戰

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新規的出臺,除了對車主是有更多的福利,而對環境也是一種福音,一般來說需要報廢的車輛排放一般都是比較差的。因為用的久了,車輛的配件會老化,發動機和各種功能會損耗得很厲害,所以年檢時候尾氣測試的時候一般很難達標,才被引導報廢的。

 

目前我國機動車保有量已達到13億輛,未來汽車報廢的規模將非常龐大,新規的出臺,有利于調動車主報廢的積極性,促進再制造業和二手零部件的產業發展,通過提高資源的再利用,降低用戶最終的使用成本。


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